最新资讯!昆明—万象就要通火车了，啥时能来一趟云南-老挝-泰国火车之旅？

小伙伴们期待已久的中老铁路即将在12月3日也就是老挝国庆节的第二天正式通车了！以老挝国旗的红蓝白三色涂装、流线型外观的“澜沧号”动车组如约而至，不仅老挝小伙伴们普大喜奔，也引来泰国、越南等邻居的羡慕眼神。

“澜沧号”动车组（图片来源：人民网，国铁集团供图）

中老铁路连接中国西南门户昆明和老挝首都万象，全长约1000公里，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。其中中国段新建线路508公里，从玉溪到西双版纳为双线，西双版纳至磨憨为单线，设13个客站；老挝境内全长422公里，全部为单线，设10个客站，总投资505亿元人民币，由中老双方按70%和30%的股比合资建设。中老铁路经常被外界误称为“高铁”，其实这是一条电气化客货混运中速铁路，设计时速为客运160公里/小时，货运120公里/小时。与只用于客运的高铁相比，这一方案性价比更高，更符合当地的实际需求。而且沿线地形地貌复杂，全线桥隧比超过75%，老挝境内隧道占比高达46%，工程量大且技术难度高，但由于富有经验的中国承建企业日夜奋战，只用了5年时间就全线建成通车，堪称奇迹！

中老铁路示意图（图片来源：中国中铁微信公众号）

中老铁路是老挝第一条现代化铁路，是老挝“变陆锁国为陆联国”战略与中国“一带一路”倡议对接项目，也是泛亚铁路（昆明-新加坡）中线的重要一环。中老铁路通车后，万象到中老边境车程将由2天缩短到3小时，前往老挝著名旅游胜地琅勃拉邦和万荣也更加便捷舒适，万象与昆明之间可朝发夕至，不仅极大地便利当地人民出行，也将吸引大批国际游客和商务人士到老挝观光考察。同时，中老铁路可以大幅提高货物运输效率，降低物流成本，尤其是与中泰等周边国家的铁路网联通并开通国际货运班列后，将形成欧洲—中亚—中国—中南半岛—泰国湾和印度洋港口的物流大通道，使老挝从偏居一隅的陆锁国华丽转身成为联通海陆的物流中心。因此，中老铁路不仅可以带动老挝经济社会发展，也将为包括中国西南和泰国在内的澜沧江—湄公河次区域经济发展注入新的动力。

老挝北部的中老铁路（图片来源：新华社）

中老铁路通车了，小伙伴们关心的中泰铁路现在建到哪里了，什么时候能通车呢？身在泰国现场的小编就来为大家盘点一下。

中泰铁路示意图（图片来源：新华丝路）

与中老铁路直接连接两国铁路不同，中泰铁路得名于它是中泰政府合作项目。另一个不同之处是：中泰铁路是双线标准轨距高速铁路。它从首都曼谷经巴吞他尼、大城、北标、呵叻、孔敬、乌隆，通往与老挝接壤的东北边境口岸廊开，所以又称为泰国高铁东北线。全线长608公里，设11个车站，设计时速250公里，全程运行时间3.5小时。中泰铁路是泰国的首条高铁，全部采用中国技术、标准和装备，由泰国自行投资建设。其中一期工程曼谷—呵叻段全长253公里，总投资1,794亿泰铢（约合人民币345亿元），由中国公司设计，结构土建工程由泰国公司承建，铺轨、电气工程由中国公司承建。土建工程分为14个标段，2018年初开工建设，目前已建成1个标段，在建10个标段，剩余3个标段将在明年（2022年）开工，工期三年，计划2025年完成结构土建，然后进行铺轨、电气工程和调试运行，争取2026年通车。几乎同一时期，泰国政府与私营企业合作建设的总长220公里的曼谷-乌达抛机场高铁也在建设中，预料将在相近时间建成通车，届时两条高铁将连城一线直通泰国新兴经济特区——东部经济走廊（EEC）。

建设中的中泰铁路

（图片来源：Civil Engineering Public Company Limited）

但是中泰铁路一期通车后，还无法与中老铁路直接连通，还需加紧建设全长356公里的二期工程即呵叻—廊开段，预计投资额2,500亿泰铢（约合人民币480亿元）。目前二期线路已由泰国公司完成设计，预期2022-2023年开工建设，计划2029年建成通车。同时，泰、老、中三方正就廊开-万象南之间的连接线路建设包括新建一座跨越湄公河的铁路桥进行协商，争取与中泰铁路二期工程同期开通。如果一切按计划推进，到2029年中老铁路与中泰铁路可望实现无缝衔接，届时小伙伴们可以坐动车从昆明一路南下直达曼谷，全程只需约13-14个小时！