最新资讯!北京越野2023年车型规划解读

说起北汽，给车友的印象是名气大，但存在感不足，除了北京奔驰，合资的北京现代早已黯淡无光，而北汽新能源的蓝谷，就不像一个车企的名字，极狐销量太小。北汽唯一有存在感的，反而是旗下的北京越野。但在23年之前，一说起北京越野，也只有BJ40，销量可以与长城在越野圈竞技。走到今年，看北京越野的新车规划，已经能呈现车型矩阵。这页PPT，能解读出不少有意思的东西。

首先，车型不仅仅是BJ40，以及几乎没销量的BJ80，现在有了BJ60，而且60计划了三个版本，汽油版、柴油版及增程版，更重要的是有了40的换代，B41，也规划了城市版及越野版。下面分别解读一下有什么特点。

首先说40，虽然40换代，推出B41，但40并没有退市，而是变身经典版，与41两代同堂销售，40经典版依旧是紧凑级，而41已经升级到中型越野车，与40错开了。BJ40经典整编为三个版本，分别是40城市经典版，40刀锋经典版，40致敬经典版。

城市经典版，就是城市猎人，做个小改款，保持性价比，继续沿用4C20B汽油机及ZF8AT，分时四驱，估计价格还能小幅下探，成为国内最便宜的自动挡四驱越野车；

刀锋经典版，估计保留刀锋柴油版，这个版本卖的最好，喝95号油2.3T的汽油机该退了。刀锋经典，欧康2.0T柴油机，ZF8AT，分时四驱，成为市面上最适合长途穿越的紧凑级越野车，长续航，40多年的底盘，可靠性积累的足够，价格也有能力小幅下探，成为40系最值得买的越野车；

致敬经典版，市面上唯一的短轴两门越野车，比吉姆尼大不了多少，典型的越野情怀车；价格估计保持原位，成本摆在这里。

B41是车型项目代号，上市发布肯定有个新名字，叫啥是个悬念，也许叫新40，也许叫二代40，或者干脆就叫BJ41。B41升级为中型越野车，也分为城市版、越野版，摆明了与坦克300展开错位竞争。B41城市版，号称最好开的越野车，这里猜测发动机很可能与60一样，航天三菱4K31TD，继续ZF8AT，但四驱分动器可能改用TOD的，否则怎么能说最好开呢？加上L2驾驶辅助，以及舒适电子装备，只要造型有气质，又是一个走量的越野车。

B41越野版，来了王炸，就是四驱分动器，是全时四驱，注意，这个全时四驱是行星齿轮中央差速器，不是TOD多片离合器，因此中锁是真正的中锁，所以宣称真正三把锁。这个全时四驱来自军版80，军版是手动操作，只有4H及4L，以及中差锁止，改民用这个换挡升级为电控转换，同时估计增加了中央差速器的电子限滑装置。就这个王炸全时四驱，就秒杀众多越野高烧粉丝，这是目前国产越野唯一的机械齿轮全时四驱，能与这个全时四驱比性能的，也就是四电机电四驱了。

B41的伪装测试车已经上路多时，规划今年9月30日量产城市版，年底量产越野版，看这个时间点，估计在五一后就开始预热，41的造型图就开始露出了，帅不帅，到时候看。

BJ60笔者已经写了多篇文章，这里不做赘述，唯一要重申的，就是这个60增程版，比较特殊，北京越野高管在节后复工时透露，增程版价格并不高，力图保持与燃油版相近的价位。这个意思，暗含着纯电续航并不高，采用一个小电池。这是设计取向，不希望这个新能源越野车背个沉重的大电池，纯电能跑100km即可，类似日产的epower，电池是缓冲池，发动机发电，尽可能的工作在高效工况，越野、高速全靠电机，一样的高效省油。60增程版今年10月30日量产，很快就会有工信部申报了。

最后是80，北京越野有很多版本的车型规划，80的新车计划不断变更，一直也没有落地，23年规划，并没有顾及到80，估计要在60及41成功之后再换代，也许是个新能源的纯电80呢，在上次积木平台发布会上最后一页PPT漏了消息，80有换代，还有一个叫2e2的越野车，估计是电动化的212复活，持续关注。