最新资讯!2023年北京市小客车指标配额公布 新能源配额占7成！

随着2022年的结束，北京“摇号”暂告一段落。而就在最近，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2023年小客车指标配额和配置比例的通告》，公告显示，2023年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。在新能源小客车指标中，家庭指标额度占比从70%提高到80%。

北京小客车指标配额公布 家庭指标比重增加

根据北京日报的资料显示，2022年北京小客车指标同样为10万配额，其中新能源指标额度为7万个，包括家庭新能源指标44520个、个人新能源指标19080个，以及单位和营运指标。而在2023年，整体数量以及配额不变，依旧为普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。

但根据今年的通告，3万个普通小客车指标中，家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。

7万个新能源小客车指标中，家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度50880个、占比80%，个人指标额度12720个、占比20%；单位指标额度3600个；营运指标额度2800个。

同时，在7万个新能源小客车指标中，家庭指标额度从44520个提高到50880个，占比从70%提高到80%，政策进一步照顾“无车家庭”。

其中需要注意的是，家庭申请状态是“已提交，待审核”的，才视为已完成了家庭申报。此前已经提交过家庭申请的，可登录系统查看申请信息，若家庭申请人所有成员及申请信息均准确且未发生变化，无需进行任何操作，家庭申请将自动送审，审核通过后参与申请有效期内的指标配置。同时，申请人应当确保其身份证或者居住证、工作居住证、护照、驾驶证等证件，在本市有关部门审核期间均处于有效状态，以便通过审核。

今年上半年小客车指标申报启动

当然，在今年假设有结婚、刚考取驾照等情况下，想要加入个人、家庭指标申请的市民。据《选车网》了解，今年1月起，北京已开启2023年上半年小客车指标申报期。申报期于3月8日结束，共计67天。

在此期间，个人和“无车家庭”申请指标、夫妻间申请变更登记车辆、“一人多车”的车主申请向亲属转移登记车辆等业务，均可以通过“北京市小客车指标调控管理信息系统”登录个人账户进行申报、修改信息等操作。

与此同时，小客车指标官方发布提醒公告，公告显示：相关业务申报时间的先后与能否获得指标、与办理完成车辆变更登记或转移登记的时间先后没有关联，申请人没有必要抢先申报、扎堆申报。如遇网站刷新速度较慢问题，可能因同时申报人数较多，建议市民错峰登录网站。

持续推动新能源发展 汽车消费有望回暖

北京市除了在摇号比重上持续推动新能源车型发展，依旧保持纯电车型不限号等优待政策外。在我国“2030碳达峰、2060碳中和”的战略部署下，北京以加快交通能源转型助力双碳目标，在“十四五”规划纲要中明确提出2025年新能源汽车累计规模力争达到200万辆的目标。中汽协预测，2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%；其中，新能源汽车达900万辆，同比增长35%。

虽然延续13年的“国补”退出，但新能源车型继续免征收购置税等政策也相继推出、继续实时。同时，为了推动北京市汽车市场消费，昌平区通过微信小程序“消费地图—昌平区”平台启动发放1000万元汽车消费券。消费者除享受4S店内原优惠外，可叠加使用汽车消费券，最高可享受6900元补贴优惠。此次活动以“全擎绽fun，约惠昌平”为主题，由昌平区人民政府主办、昌平区商务局承办，联动区内39家汽车企业，面向有购车需求的消费者发放汽车消费券。

在近期发布的某研报中也指出，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支，但2024年新能源车购置税减免政策将退坡，预计会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。

写在最后：

根据北京市小客车指标配额的公布，也将有着更多的家庭指标中标，即刚需用车消费将持续增多，也将推动新能源市场的发展。而随着“疫情新十条”政策的发布，越来越多的消费者向往着“走出去”的理想生活，也将再次刺激国内汽车市场的消费。